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超大型铝锅,牛头锅,手工铝锅图片

2018-11-24 08:50:52 99次浏览
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超大型铝锅,牛头锅,手工铝锅图片

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1.浇铸工装

浇铸漏斗可由混合后的混合锅下部放料阀通过连接管接浇铸阀,也可用专用浇铸漏斗。yao浆在浇铸过程中都需保温。在漏斗外都有通循环水的夹套。花板有圆孔(直径3~5

mm)、月牙或扁孔,宽5~7 mm,长20~30 mm,根据工艺特点,也可选用其他形状和尺寸。较小发动机直径在200

mm以内,yao形单一,可用一缸多发。

2.真空度购买电话176-343-037-56

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在浇铸过程中,真空度既是yao浆浇铸的主要驱动力,也是排除yao浆中空气的主要手段。保证yao柱无气孔、致密、良好的结构强度和弹道的稳定性,有利于yao柱质量的重现性。在浇铸过程中,yao浆浇铸动力=真空度+yao浆压头。要增加浇铸动力,可增加yao浆压头。因yao浆量一定,故增加yao浆压头时,需在yao浆上增加压力。

由于不同地点、不同时间的大气压有所变化,因此不用真空度来控制工艺条件,通常用余压来控制,即,余压=大气压一真空度。在浇铸过程中,余压控制在1.36

kPa以下为宜。

3.浇铸速度

浇铸速度对浇铸的yao柱质量影响很大,从生产周期和yao浆适用期考虑,浇铸速度快是有利的。但yao浆的除气与真空度、暴露面和暴露时间有关,并涉及yao浆的黏度、花板孔的形状与大小、yao条落程长短等因素。为了保证除气完全,浇铸速度又不宜太快,原则是,浇入的yao浆能流平,不至于因新旧yao浆流不平而在yao浆之间夹带气泡,影响装yao质量。

4.浇铸温度

yao浆的温度对yao浆的黏度与固化速度影响很大,温度低时yao浆黏度大,yao浆中的气泡不易脱出,影响装yao质量,也影响浇铸速度。而yao浆温度太高,则yao浆黏度增长快,适用期缩短。对HTPB推进剂而言,使用固化剂不同,其控制yao浆的温度也应不同,如用TDI作固化剂,yao浆温度控制在40℃~45℃:若用IPDI作固化剂,yao浆温度控制在60℃~65℃为宜。在浇铸过程中,除控制yao浆温度外,还需对模芯与发动机壳体保温,避免由于yao浆与其温差较大,影响到yao浆流动及与其界面的黏结。

5.浇铸过程中的几个问题

①在浇铸前,因对浇铸罐先抽真空,达到真空度后,连续抽15

min,真空度达到稳定后方可浇yao。在浇铸过程中,余压必须小于规定值。在yao浆浇完后,继续抽真空15

min,以驱除装yao顶部的气泡。浇铸结束,一定要缓慢放气,因在真空浇铸过程中,yao浆有一定的沸腾高度,若放气太快,会使顶部物料疏松或有气孔。

②花板的孔径不宜选择太小、太薄,花板与发动机壳体顶部间距不宜太长,若yao浆成细条或薄片,滴入时易在过程中翻转,而引起所谓搭yao现象,影响装yao质量。

③在浇铸前,发动机壳体与模芯都需保温,避免与yao浆温差较大时,表面浸润不好而影响装yao质量。

底部压铸

将己除气的yao浆装在压力罐内,其上部连接增压装置(通氮气或压缩空气),底部出口处连接导管,将yao浆压入发动机壳体内,yao位逐渐上升,直至充满壳体为止。加压也可通过螺杆方式进行挤压,发动机上端同时抽真空,这种方式对黏度较高的yao浆也适宜。

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